Якутия и Полярные авиалинии прекратили субсидируемые перевозки

Авиакомпании «Якутия» и «Полярные авиалинии» прекратили выполнение субсидированных авиарейсов внутри Якутии. Причиной стало отсутствие финансирования со стороны правительства республики, что подтвердили представители перевозчиков 31 марта.

Руководитель пресс-службы «Полярных авиалиний» Станислав Платонов сообщил: «Субсидированные авиаперевозки по межулусным направлениям у нас не производится с сентября прошлого года, потому что не доведены лимиты финансирования со стороны бюджета правительства республики. Пассажиры летают по коммерческим рейсам».

Стоимость коммерческих билетов на социально значимых маршрутах теперь превышает цены на перелёты из Якутска в Москву. Например:

• до Среднеколымска — 56 тысяч рублей;
• до Зырянки — 50 тысяч рублей;
• из посёлка Белая Гора до столицы республики — 52 620 рублей.

Аналогичная ситуация наблюдается у авиакомпании «Якутия», которая также не получила бюджетных средств на субсидированные перелёты в текущем году.

В 2025 году на эти цели было выделено лишь 84,8 миллиона рублей, которых хватило на 110 рейсов. При этом Министерство транспорта запрашивало 556,4 миллиона для обеспечения 921 полёта. Выделенные средства закончились уже в июне.

Программа субсидирования авиаперевозок по 14 социально значимым маршрутам арктической зоны действует в Якутии с 2012 года. Ежегодно на неё направлялось около 600 миллионов рублей, что позволяло перевозить до 35 тысяч пассажиров. Однако в этом году все рейсы приостановлены, как заявила 24 марта председатель постоянного комитета по вопросам коренных малочисленных народов Севера и делам Арктики в Госсобрании Ил Тумэн Елена Голомарева.

Министр транспорта республики Владимир Сивцев сообщил, что для полного обеспечения субсидированных перевозок требуется 1,6 миллиарда рублей. Из этой суммы 615,2 миллиона составляют задолженность перед авиакомпаниями за 2024 и 2025 годы.

В текущем году правительство предусмотрело только 423,7 миллиона рублей, которые полностью направят на погашение долга перед АО АК «Полярные авиалинии». При этом на межрайонные маршруты в Арктической зоне не выделено ни рубля, а лимиты на 2027 и 2028 годы также не установлены.

Цены продолжают расти: перелёт из Среднеколымска в Белую Гору через «Полярные авиалинии» обойдётся в 94 320 рублей. По словам главы Среднеколымского района Ивана Лаптева, в этом году на каждый населённый пункт запланировано всего по два социальных рейса. В других районах количество субсидируемых полётов резко сократилось:

• в Кобяйском — со 109 до 15;
• в Верхоянском — с 38 до 8;
• в Аллаиховском — остался всего 1 рейс.

Правительство было осведомлено о проблеме ещё с прошлого года, когда в сентябре прекратилась продажа субсидируемых билетов по 23 социально важным маршрутам, включая 14 арктических. Восточно-Сибирский транспортный прокурор внёс представление главе Якутии Айсену Николаеву. В октябре стало известно, что из запланированных 900 миллионов рублей на арктическую инфраструктуру выделили лишь 102 миллиона, что стало одной из причин, по которой Комитет по вопросам Арктики не поддержал проект бюджета.

В декабре Айсен Николаев признал, что правительство не добилось успехов в решении вопроса, но пообещал погасить долги перед «Полярными авиалиниями».

Однако 24 марта заместитель генерального директора АО АК «Полярные авиалинии» Василий Чин-Фю на парламентских слушаниях заявил, что долг в размере 531,6 миллиона рублей так и не был выплачен. Из запланированных на этот год 423,7 миллиона рублей большая часть уйдёт на погашение просроченной задолженности. В результате на межулусные перевозки останется не более 100 миллионов рублей, что почти соответствует прошлогоднему уровню.

Осенью прошлого года из-за отсутствия субсидированных авиабилетов почти месяц не могли провести похороны 8-летней девочки в Усть-Янском районе.